よくある質問

ETC（Electronic Toll Collection System）は、無線通信技術を利用して有料道路の通行料金を自動的に支払うシステムです。
これにより、通行券の受取りや料金支払いのために料金所に一旦停止する必要がなく、スムーズに通過できるようになります。

ETC導入前（平成12年）には、高速道路で発生する渋滞のうち、料金所が原因となるものが全体の約3割を占めていました。この料金所渋滞を緩和・解消する手段として、料金所の拡幅工事を必要としないETCが注目され、制度化と導入が進められました。

1.キャッシュレス社会に適した便利なシステムで、現金などを事前に用意する必要がありません。
2.料金所での一時停止が不要となりスムーズに通過できるため、料金所付近の渋滞解消に役立ちます。
3.料金所周辺での発進・停止の繰り返しがなくなることで、排気ガスや騒音の発生が抑えられ、沿道環境の改善につながります。
4.多様なETC割引に対応できます。

クレジットカード会社や高速道路会社などが発行するETCカードを車載器に挿入して利用します。
無線通信によって取得した通行情報（料金情報）に基づき、ETCカードの発行会社などから利用者へ有料道路の通行料金が請求されます。

ETCとは Electronic Toll Collection System（電子料金収受システム） の略で、無線通信を使用し有料道路の通行料金を、料金所などで停止することなく支払う仕組み のことです。

ETCシステムは、日本全国で共通の仕様に基づいて構築されています。すでにETCを導入済みの有料道路はもちろん、将来的に導入する有料道路もでも同じシステムが採用されるため、ETCカードや車載器を有料道路ごとに使い分ける必要はありません。

日本のETCと類似する方式だけではなく異なる方式も含めると、ETCの導入国・地域は約70カ国に上り、世界的に有料道路などの料金支払いの自動化が広がっています。また、各国の事情に応じて、採用される方式や手段も多様化しています。

ETC2.0は、従来のETCと比べて大量の情報の送受信が可能となり、ICの出入口情報だけでなく走行経路情報の把握も可能になるなど、格段に進化した機能を備えています。これにより、道路利用者のみならず道路政策においても、以下のようなメリットがもたらされます。
・渋滞回避のための広域交通情報や、画像情報等による安全運転支援といった高度な情報提供が可能
・一部の有料道路の料金割引や、高速道路からの一時退出の優遇などのサービスに対応
・特殊車両通行許可の一括申請や自動更新が可能

全国の有料道路にて、さまざまな情報提供サービスが行われています。広域の渋滞情報に加え、前方の落下物や工事情報、さらにカーブ先で見えない渋滞などの情報を、音声や画像を通じてドライバーに提供し、安全運転の注意喚起を行うサービスも展開されています。
なお、サービス提供箇所の詳細については、国土交通省のホームページ「全国のETC2.0路側機設置箇所」をご参照ください。
有料道路のETC2.0割引の実施箇所については、こちらを参照ください。
道の駅への一時退出の実施箇所については、こちらを参照ください。（道の駅への一時退出社会実験）

VICS（Vehicle information and Communication System）はカーナビ向けに道路交通情報を提供するサービスのことで、ETC2.0もその情報提供手段の一つです。
FM多重放送では、都道府県単位の道路情報提供を基本とし、広域の道路情報に加えて特別警報や大雨情報などの情報を提供しています。
光ビーコンでは、自車位置をもとにした前方30km、後方1kmの範囲を中心とした主に一般道の詳細な道路情報を提供しています。
そしてETC2.0では、自車位置をもとにした、前方最大約1,000kmまでの広範囲にわたるの主に有料道路の詳細な道路情報を提供が可能です。ETC2.0を利用することで、カーナビにて目的地までの所要時間が最も短くなるなど、利用者が希望する最適ルートを選択できるようになります。

従来のVICSビーコン（電波ビーコン）と比較するとETC2.0路側機が設置されているITSスポットでは、格段に多い情報量のデータの提供が可能です。これにより、従来のVICSビーコン（電波ビーコン）で提供されていた道路交通情報の範囲（道路延長で最大200km）を超え、道路延長で最大約1,000kmまで拡大した広範囲の情報提供が行われています。
また、前方の注意情報などの安全運転支援サービスも提供されており、その一部は静止画による情報提供が行われています。
（従来のVICSビーコン（電波ビーコン）での情報提供は2022年3月31日をもって終了しました。）

ETC2.0車載器とETC2.0路側機の間で行われるETC2.0サービスの情報のやりとりは、高度なセキュリティ技術（DSRC－SPF）によって保護されています。そのため、利用者は安心してETC2.0サービスを利用することができます。

アップリンクとは、ETC2.0車載器からETC2.0路側機に対して、プローブデータとして蓄積された経路履歴情報を送信することをいいます。多数の車両からアップリンクにより送信されたプローブデータ（経路履歴情報）はセンターシステムに集約され、精度の高い道路交通情報の作成に活用されています。これらの情報はドライバーへの交通情報として提供されるほか、ビックデータとして、交通事故の削減や交通渋滞の緩和など、環境負荷低減の取組みに活用されています。

プローブデータには車両または個人を特定する情報は含まれていません。プローブデータとは、ETC2.0カーナビやETC2.0発話型車載器に記録された経路履歴情報で、道路管理者が管理するITSスポットと無線通信を行うことにより収集される情報です。ETC2.0対応カーナビは設定により、プローブデータアップリンクの可否を選択できます。選択方法はETC2.0対応カーナビの取扱説明書をご覧ください。